|
|
جزئیات محصول:
پرداخت:
|
| نوع: | موتور روغن هیدرولیک | مواد: | چدن |
|---|---|---|---|
| مدل شماره: | BMR-80-2-FD-D | جابجایی: | 80 سی سی |
| سرعت: | 750 - 940 دور در دقیقه | جریان: | 60 دور در دقیقه -75 دور در دقیقه |
| فشار: | 17.5mpa-20mpa | خروجی: | 12.5-15 کیلو وات |
| برجسته کردن: | موتور هیدرولیک مدار BMR80,موتور هیدرولیک با چرخش کم و چرخش بالا,موتور هیدرولیک با آذر اسپلین |
||
موتور اوربیتال هیدرولیک BMR80 با فلنج 2 پیچ، شفت اسپلاین، پورت BSPP
ویژگی ها و مشخصات کلیدی
سری: BMR (نوع جرولور/اوربیتال)
جابجایی: 80 سانتیمتر بر دور (تقریباً 80 سانتیمتر بر دور)
نوع شفت (کد FD): شافت طولی 31.75 میلی متر (1.25 اینچ) با خطوط 14-DP12/24
طراحی: مجموعه دنده های پیشرفته Gerolor با جریان توزیع شفت که جبران خودکار عملکرد فشار بالا را فراهم می کند.
عملکرد: برای عملکرد صاف، قابل اعتماد و کارآمد طراحی شده است.
نصب: معمولاً فلنج 2 پیچی (بر اساس پیکربندی استاندارد BMR)
مشخصات اصلی:
اطلاعات فنی برای BMR با شفت 25 و 1 اینچ و 1 اینچ و 28.56 شفت مخروطی:
| تایپ کنید | BMR Bk01 36 |
BMR Bk01 50 |
BMR Bk01 80 |
BMR Bk01 100 |
BMR Bk01 125 |
BMR Bk01 160 |
BMR Bk01 200 |
BMR Bk01 250 |
BMR Bk01 315 |
BMR Bk01 375 |
|
| جابجایی هندسی (cm3 / r.) | 36 | 51.7 | 81.5 | 102 | 127.2 | 157.2 | 194.5 | 253.3 | 317.5 | 381.4 | |
| حداکثر سرعت (دور در دقیقه) | ادامه | 1085 | 960 | 750 | 600 | 475 | 378 | 310 | 240 | 190 | 155 |
| بین المللی | 1220 | 1150 | 940 | 750 | 600 | 475 | 385 | 300 | 240 | 190 | |
| حداکثر گشتاور (N·m) | ادامه | 72 | 100 | 195 | 240 | 300 | 360 | 360 | 390 | 390 | 365 |
| بین المللی | 83 | 126 | 220 | 280 | 340 | 430 | 440 | 490 | 535 | 495 | |
| اوج | 105 | 165 | 270 | 320 | 370 | 460 | 560 | 640 | 650 | 680 | |
| حداکثر خروجی (کیلو وات) | ادامه | 8.5 | 9.5 | 12.5 | 13 | 12.5 | 12.5 | 10 | 7 | 6 | 5 |
| بین المللی | 9.8 | 11.2 | 15 | 15 | 14.5 | 14 | 13 | 9.5 | 9 | 8 | |
| حداکثر افت فشار (MPa) | ادامه | 14 | 14 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 16.5 | 13 | 11 | 9 | 7 |
| بین المللی | 16.5 | 17.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 17.5 | 15 | 13 | 10 | |
| اوج | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 17.5 | 15 | |
| حداکثر جریان (L/min) | ادامه | 40 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| بین المللی | 45 | 60 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| وزن (کیلوگرم) | 6.5 | 6.7 | 6.9 | 7 | 7.3 | 7.6 | 8 | 8.5 | 9 | 9.5 | |
![]()
![]()
![]()
هنگامی که موتور Orbital BMR با نشت روغن مواجه می شود، نه تنها سیال هیدرولیک را هدر می دهد و هزینه های عملیاتی را افزایش می دهد، بلکه محیط کار را نیز آلوده می کند و سایش قطعات داخلی را تسریع می کند. در موارد شدید، می تواند منجر به خرابی موتور و خاموش شدن تجهیزات شود. شرکت HANJIU سه نقطه رایج نشتی را شناسایی می کندBMR اوربیتال موتورو راه حل هایی را برای کمک به شما در شناسایی و حل صحیح مشکلات ارائه می دهد.
اولین نقطه نشتی رایج، انتهای شفت است که بیشترین منبع نشت روغن است. این در درجه اول به دلیل پیری یا فرسودگی مهر و موم انتهای شفت، یا خراش و تغییر شکل روی ژورنال شفت ایجاد می شود. علائم شامل تراوش روغن از انتهای شفت هنگام چرخش شفت موتور است. راه حل نسبتاً ساده است: ابتدا اجزای انتهای شفت موتور را جدا کنید، ناخالصی ها را از سطح دفترچه شفت پاک کنید و با مهر و موم های سازنده اصلی سازگار جایگزین کنید. اگر ژورنال شفت خراشیده شده باشد، می توان آن را با سنگ زنی تعمیر کرد. مونتاژ مجدد به طور موثر مشکل نشت روغن را حل می کند.
دومین نقطه نشتی رایج، پوشش انتهایی است. این اغلب به دلیل شل شدن پیچ های پوشش انتهایی، واشرهای قدیمی یا آسیب دیده، یا دقت ماشینکاری ناکافی پوشش انتهایی ایجاد می شود. نشت روغن معمولاً در محل اتصال بین درپوش انتهایی و محفظه موتور رخ می دهد و همچنین ممکن است هنگامی که موتور ساکن است به بیرون نشت کند. برای رفع این مشکل، ابتدا پیچ های پوشش انتهایی را ببندید و وضعیت واشر را بررسی کنید. اگر واشر قدیمی یا آسیب دیده است، آن را با یک قطعه OEM جایگزین کنید. به طور همزمان، آلودگی ها را از محل اتصال پاک کنید تا از مهر و موم محکم اطمینان حاصل شود. اگر پوشش انتهایی دقت ماشینکاری کافی ندارد، برای جلوگیری از شکاف های بیش از حد که باعث نشتی می شود، تراز کردن را انجام دهید.
سومین نقطه نشتی مشترک، سطح جفت شدن بین استاتور موتور و محفظه است. این در درجه اول توسط آلاینده های روی سطح جفت گیری، استفاده ناهموار از درزگیر یا تغییر شکل سطح جفت ایجاد می شود. نشت روغن به صورت حلقه ای از لکه های روغن در اطراف سطح جفت گیری ظاهر می شود و در موارد شدید ممکن است چکه کند. راه حل شامل جداسازی موتور، تمیز کردن آلاینده ها از سطح جفت گیری، و به کار بردن یکنواخت درزگیر سازگار بدون حباب یا شکاف است. در طول مونتاژ مجدد، پیچ ها را با گشتاور مشخص شده محکم کنید تا از توزیع ناهموار تنش که می تواند شکاف ایجاد کند، جلوگیری کنید.
هنگامی که کاربران با مشکلات نشت روغن مواجه می شوند، در حالی که روش های ذکر شده می توانند راه حل های موقتی ارائه دهند، از بین بردن نشت در ریشه آنها مستلزم انتخاب یک راه حل است.BMR مداری موتوربا سیستم آب بندی برتر HANJIU با استفاده از قابلیتهای تحقیق و توسعه حرفهای خود، سیستم آببندی BMRهای مداری موتور را بهطور جامع ارتقا و بهینهسازی کرده است تا نگرانیهای مربوط به نشت روغن را برطرف کند و عملکرد آببندی را به طور اساسی افزایش دهد. HANJIU از مهر و موم های درجه یک با مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر پیری و خواص آب بندی برتر استفاده می کند، که متناسب با فشار عملیاتی و محیط BMR های مداری موتور است تا به طور موثر طول عمر آب بندی را افزایش دهد. به طور همزمان، دقت ماشینکاری انتهای شفت، پوششهای انتهایی و سطوح جفتگیری با کنترل دقیق بر روی فاصله برای به حداقل رساندن خطرات آببندی بهینه شده است.
HANJIU یک سیستم کنترل کیفیت جامع مجهز به تجهیزات تولید و آزمایش پیشرفته ایجاد کرده است. هر کدامBMR مداری موتورتحت آزمایش های دقیق عملکرد آب بندی قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که محصولات از کارخانه خارج می شوند و خطرات نشت روغن ندارند. HANJIU همچنین راهنمایی های فنی حرفه ای را به کاربران ارائه می دهد. در صورت نشت روغن، ما پاسخ سریع را با عیب یابی دقیق و توصیه های حل ارائه می دهیم. ما مهر و موم های اصلی و قطعات جایگزین را برای تسهیل تعمیرات و تعویض به موقع عرضه می کنیم. انتخاب BMR مداری موتور HANJIU به معنای انتخاب اطمینان قابل اعتماد در کل چرخه عمر محصول، عاری از مشکلات نشت روغن و اطمینان از عملکرد طولانی مدت و کارآمد است.
تلفن: 86-311-68123061
فکس: 86-010-80115555-568844