| نمودار عیب یابی |
| مسئله | علت | بطور قطع |
| چرخش شدید چرخ. | 1. فشار روغن یا روغن کافی نیست | 1 |
| فشار به هیچ وجه | یک پمپ را عملیاتی کنید. |
| یک پمپ کار نمی کند | ب پمپ را تعمیر یا تعویض کنید |
| . | . |
| ب نقص پمپ. | ج تغییر جهت چرخش پمپ. |
| ج چرخش نادرست پمپ. | د پمپ را تعویض کنید |
| د پمپ فرسوده | . |
| 2. دریچه تسکین در هنگام باز یا خم شدن | 2. ترمیم ، تمیز و تنظیم مجدد برجسته |
| فشار شیر خیلی کم است. | شیر فلکه. |
| 3. مسدود شده از دهانه LS یا ذرات خاک | 3. کل سیستم را پاک و تمیز کنید. |
| تاخیر در حرکت قرقره در جریان | همه عناصر فیلتر را تغییر دهید. |
| تقویت کننده | 4- برای راهنمایی زیر با نمایندگی خود تماس بگیرید |
| 4. سیستم پیاده سازی بسیار بالا | این شرایط ویژه |
| فشارهایی که در پورت EF اعمال می شوند. | 5- واحد فرمان و جابجایی را از بین ببرید |
| 5. ضد جابجایی | یا ضد را جایگزین کنید |
| - | - |
| توپ کاویتاسیون در | توپ کاویتاسیون. |
| واحد فرمان | |
"موتور" - فرمان
چرخش به خودی خود | 1. چشمه های برگ آویزان شده اند و به همین ترتیب | 1- فنرهای برگ را در واحد کنترل تعویض کنید. |
| دارای خاصیت ارتجاعی یا خیر هستند | 2. با فروشنده خود تماس بگیرید. در عین حال، |
| خاصیت ارتجاعی (چشمه های شکسته یا | تنظیم شیر تسکین را پایین بیاورید |
| در غیر این صورت) | . |
| . | |
| 2. قرقره / آستین فشرده شده. ممکن است | |
| عدم وجود ترشح قرقره / آستین | |
فرمان تکراری
اصلاحات مورد نیاز
غیر ممکن است
فرمان به سمت خنثی بروید
موقعیت فرمان به سمت چپ
یا درست به خواست خودش. | 1. چشمه های برگ بدون الاستیسیته یا | 1- فنرهای برگ را در واحد کنترل تعویض کنید. |
| شکسته شده. | 2. ستون فرمان را با فرمان تراز کنید |
| 2. ستون فرمان خارج از تراز | واحد. |
| با واحد فرمان | 3. ترخیص را تنظیم کنید. |
| 3. ترخیص کافی از بین | |
| ستون فرمان و کوپلینگ | |
| عکس العمل | 1. صفحات شافت کاردانی فرسوده یا | 1. شافت کاردان را تعویض کنید. |
| شکسته شده. | 2. فنرهای برگ را در واحد فرمان تعویض کنید. |
| 2. بهار برگ | |
شیمی - غیر طبیعی
لرزش فرمان (تایر)
الگوی می تواند باعث شود
لرزش) | 1. جمع شدن هوا در فرمان | 1. سیلندرها را آب کرده و منبع را پیدا کنید |
| سیستم. | از تجمع هوا و آن را داشته باشد |
| 2. اتصالات مکانیکی پوشیده و | حذف شده. |
| بلبرینگهای چرخ. | 2. قطعات فرسوده را تعویض کنید. |
| 3. شیرهای شوک دوتایی نشتی و | 3. دریچه های شوک دوتایی را تعمیر یا تعویض کنید ، |
| دریچه های مکش یا چشمه های شکسته. | دریچه های مکش یا چشمه ها. |
قوطی فرمان می تواند
دائماً چرخانده شود
بدون چرخاندن
چرخ ها. | 1. بدون نفت در مخزن. | 1. سیستم را با روغن تمیز پر کرده و خونریزی کنید |
| 2. مهر و موم های پیستون سیلندر فرمان | سیستم. |
| نشت بد | 2. تعمیر یا تعویض سیلندر (ها) |
| . | . |
| 3. نارسایی دریچه شوک. | 3. شیرهای شوک را برداشته و تعمیر کنید یا |
| سطح فشار را مجدداً تنظیم کنید. |
اپراتور نمی تواند احساس کند
مقاومت هنگامی که
چرخ های هدایت شده به سمت چرخش می روند
توقف | 1. شیرهای شوک تنظیم شده است | 1. حداقل تنظیمات شیر شوک را تنظیم کنید |
| تقریباً همان تنظیم تنظیم شده است | 500 psi (34 bar) بالاتر از فرمان |
| فرمان PRV. | تنظیم PRV |
| 2. ایجاد کننده ذرات خاک | . |
| 2. سیستم تمیز و با روغن تمیز پر کنید. |
تأثیرات سنگین در
فرمان در هر دو
جهت ها. | 1. تنظیم نادرست شافت کاردان | 1. تنظیم تنظیم (زمان بندی) |
| تنظیم چرخ دنده و چرخ دنده (زمان بندی) | . |
| . | |
| لگد زدن از سیستم. | 1. ذرات خاکی که باعث حلقه قرقره می شوند | 1. تقویت کننده جریان را برداشته و تعمیر کنید. |
| حرکت در تقویت کننده جریان | نمونه روغن آزمایش برای تعیین |
| منبع آلودگی سیستم تمیز ، |
| عناصر فیلتر را تغییر داده و پر کنید |
| روغن تازه |
| فرمان آرام | 1. روغن کافی به واحد فرمان | 1. پمپ را تعویض کنید |
| بخاطر نقص یا پمپ فرسوده | . |
| . | 2. بهار را چک یا جایگزین کنید |
| 2. شیر اولویت ضعیف یا آسیب دیده | . |
| بهار تعصب قرقره | |
فرمان این کار را می کند
به خنثی منتقل نشود
موقعیت - گرایش به
"موتور" | 1. ذرات کثیف بین قرقره و | 1. قرقره و آستین را تمیز کرده یا جایگزین کنید |
| بهار | واحد فرمان کل سیستم را تمیز کنید. |
| . | 2. فشار پمپ را به درستی تنظیم کنید |
| 2. فشردن بین قرقره و | مقدار در فرمان PRV. |
| آستین ناشی از بیش از حد | 3. با چشمه های جدید جایگزین کنید. |
| - | 4- در صورت لزوم اصلاح و تنظیم کنید |
| سیستم بالا | . |
| فشار. | |
| 3. بهار برگ شکسته یا بدون | |
| قابلیت ارتجاعی | |
| . | |
| 4- اتصال مکانیکی در فرمان | |
| ستون | |
هنگام چرخاندن
فرمان ،
چرخ های فرمان دار هستند
برعکس فعال شده است
جهت. | 1. شیلنگ های هیدرولیک به فرمان | 1. به درستی شیلنگ ها را وصل کنید. |
| سیلندرها معکوس شده اند. | 2. تنظیم را تصحیح کنید |
| 2. نصب و تنظیم نادرست | . |
| ستون چرخ دنده و چرخ دنده. | |
| |
قدرت فرمان خیلی کم است
(احتمالاً به یک طرف
فقط). | 1. فشار پمپ خیلی کم است. | 1. فشار پمپ را اصلاح یا تنظیم کنید |
| 2. دریچه شوک نقص. | فرمان PRV در تقویت کننده جریان |
| شیر فلکه. |
| 2. حذف و تعمیر و یا جایگزین شوک |
| شیر فلکه. |
نشت در شافت ورودی ،
پوشش انتهایی روی چرخ دنده
تنظیم. | 1. مهر و موم شافت معیوب. | 1. مهر و موم شافت را تعویض کنید. |
| 2. پیچ ها شل شده اند. | 2. پیچ ها را تا 266 در داخل محکم کنید |
| 3. دیسک های معیوب یا O | - |
| - | پوند (3N |
| حلقه. | |
| م) |
| . |
| 3. دیسک ها یا O را جایگزین کنید |
| - |
| حلقه. |
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!
