|
جزئیات محصول:
پرداخت:
|
| مواد: | چدن / فولاد | حداکثر سرعت (دور در دقیقه): | cont.320rpm/int.380rpm |
|---|---|---|---|
| حداکثر گشتاور (N.m): | cont.1660N.m/int.1940N.m | حداکثر افت فشار: | cont.18mpa/int.21Mpa |
| دمای روغن: | نرمال-35-80 درجه سانتیگراد | ویسکوزیته: | 42-74mm2/s |
| برجسته: | موتور هیدرولیک اوربیتال ضد خوردگی,موتور هیدرولیک اوربیتال 630 سی سی / برگردان,موتور هیدرولیک متغیر 630 سی سی / دور |
||
MV 630 C/2، OMV 630cc/rev.موتورهای هیدرولیک، فلنج SAE، شفت موازی φ51.75 میلی متر، موتور اوربیتال هیدرولیک
مشخصات اصلی
جابجایی هندسی (cm3/r): 630
حداکثرسرعت(min-1 [rpm]): 320/380
حداکثرگشتاور (Nm [lbf·in]):1940
حداکثرخروجی (کیلووات [اسب بخار]):40 [57.0]
حداکثرجریان روغن (l/min [USgal/min]):200 [52.8]
حداکثرفشار ورودی (bar [psi]):210 [3050]
مشخصات اصلی:
| تایپ کنید | بی ام وی 315 | بی ام وی 400 | بی ام وی 500 | بی ام وی 630 | بی ام وی 800 | بی ام وی 1000 | |
| جابجایی هندسی (cm3 / r.) | 333 | 419 | 518 | 666 | 801 | 990 | |
| حداکثرسرعت (دور در دقیقه) | ادامه | 510 | 500 | 400 | 320 | 250 | 200 |
| بین المللی | 630 | 600 | 480 | 380 | 300 | 240 | |
| حداکثرگشتاور (N·m) | ادامه | 920 | 1180 | 1460 | 1660 | 1880 | 2015 |
| بین المللی | 1110 | 1410 | 1760 | 1940 | 2110 | 2280 | |
| اوج | 1290 | 1640 | 2050 | 2210 | 2470 | 2400 | |
| حداکثرخروجی (کیلو وات) | ادامه | 38 | 47 | 47 | 40 | 33 | 28.6 |
| بین المللی | 46 | 56 | 56 | 56 | 44 | 40 | |
| حداکثرافت فشار (MPa) | ادامه | 20 | 20 | 20 | 18 | 16 | 14 |
| بین المللی | 24 | 24 | 24 | 21 | 18 | 16 | |
| اوج | 28 | 28 | 28 | 24 | 21 | 18 | |
| حداکثرجریان (L/min) | ادامه | 160 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| بین المللی | 200 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | |
| وزن (کیلوگرم) | 31.8 | 32.6 | 33.5 | 34.9 | 36.5 | 38.6 | |
کاربرد :
نوار نقاله
ماشین آلات فلزکاری
ماشین آلات راهسازی
ماشین آلات معدن
صنایع غذایی
ماشین آلات کشاورزی
وسایل نقلیه ویژه
ماشین آلات پلاستیک و لاستیک و غیره
موتورهای هیدرولیک به طور گسترده در مناطق بیشتری مورد استفاده قرار می گیرند، گاهی اوقات، زمانی که شما از آنها استفاده می کنید، ممکن است راه اندازی نشوند یا به سختی ستاره دار شوند، در اینجا چند دلیل برای مواجهه با این مشکل وجود دارد.
1. سنسور داخل موتور از کار افتاده است، در نتیجه واحد کنترل الکترونیکی نمی تواند سیگنال سرعت و سیگنال موقعیت میل لنگ را به موقع دریافت کند، که باعث می شود سنسور نتواند احتراق سوخت را کنترل کند، در این زمان شمع کار نمی کند. ، و انژکتور پاسخ نمی دهد.می توانیم با ابزاری بررسی کنیم که انژکتور و شمع طبیعی هستند یا خیر.
2. در صورتی که انژکتور قابل استفاده معمولی باشد ولی قابل تحویل نباشد، می توان در نظر گرفت که پمپ بنزین و مدار کنترل معیوب هستند.در این مرحله باید پمپ بنزین را بررسی کنیم، سوکت عیب یاب را با سیم کوتاه وصل کنیم و سپس سوئیچ استارت را وصل کنیم اما موتور را روشن نکنیم، اگر صدای جریان سوخت شنیده شود، پمپ بنزین طبیعی است.اگر صدایی شنیده نشد، باید از ابزاری برای تشخیص مقاومت بین پایانه های 4 و 5 استفاده شود تا ببیند آیا داده ها با مشخصات مطابقت دارند یا خیر.
ثانیاً بستگی به وضعیت راه اندازی سخت دارد، چه سختی شروع گرم باشد چه سختی شروع سرد، روش بررسی نیز به همین صورت است.
1. بررسی کنید که آیا فشار روغن سیستم سوخت واجد شرایط است یا خیر.گیج فشار سوخت را در خط سوخت قرار دهید و موتور را برای تست فشار روشن کنید.اگر فشار خیلی زیاد باشد، تنظیم کننده فشار نیاز به تعویض دارد و اگر فشار خیلی کم باشد، می توان پمپ بنزین و فیلتر بنزین را بررسی کرد.
2. بررسی کنید که آیا صفحه فیلتر پمپ بنزین مسدود است و نیاز به تعویض دارد، در صورتی که فیلتر به طور معمول کار نکند باعث می شود پمپ بنزین سوخت کافی را جذب نکند که باعث می شود فشار سیستم تامین سوخت کاهش یابد. کافی نیست و نمی توان آن را شروع کرد.
3. دلیل دشواری راه اندازی ممکن است یک خطای معمول یا خرابی ورودی هوا باشد، در صورت مشکل در تامین سوخت، باید کیفیت سوخت، پمپ بنزین، فیلتر، تنظیم کننده فشار و غیره را بررسی کنید. .در صورت وجود مشکل در هوای ورودی، باید بررسی کنید که آیا سیستم ورودی نشتی دارد یا خیر.اینکه آیا فیلتر هوا به خوبی کار می کند.
ضمناً باید توجه داشت که انتخاب سوخت با برندهای تضمینی و مطمئن مهم است و نمی توان از سوخت مخلوط با برندهای مختلف استفاده کرد و همچنین نمی توان از سوخت نامرغوب استفاده کرد.
تلفن: 86-311-68123061
فکس: 86-010-80115555-568844
