عیب یابی و حل موتورهای هیدرولیک با گشتاور بالا در سرعت پایین

 

 

عیب یابی و حل موتورهای هیدرولیک گشتاور بالا با سرعت کم

 

 

 

 

 

 

 

 

1. مواردی که نیاز به توجه دارند

1.1 فرمان خروجی (همراه با عکس)

 

1.2 استفاده صحیح از موتور مستقیماً بر عمر کاری تأثیر می گذارد.بنابراین ، الزامات اساسی زیر باید برآورده شود.

 

1.2.1 سیستم مورد نیاز (همراه با عکس)

سیستم باید به فیلتر روغن مربوطه مجهز باشد تا از تمیزی روغن سیستم اطمینان حاصل کند.

مدار هیدرولیک باید مجهز به سیستم خنک کننده باشد تا از دمای بیش از حد روغن جلوگیری کند.

فشار سنجها و دماسنجها باید در خطوط ورودی روغن نصب شوند.

باید یک فشار سنج در مدار هیدرولیک پمپ هیدرولیک نصب شود.

 

1.2.2 سیستم مورد نیاز روغن هیدرولیک

با توجه به دمای مختلف محیط و استفاده از آن ، روغن مورد استفاده باید دارای عملکرد ویسکوزیته-دمای خوب ، خاصیت ضد کف سازی ، ضد اکسیداسیون ، ضد زنگ زدگی ، نقطه اشتعال زیاد و غیره باشد. در طول کارکرد موتور ، ویسکوزیته آن بین ( 25-70) * 10-6m2 / s ، و آب ، مواد قلیایی و ناخالصی های مکانیکی روغن نباید از مقدار مجاز بیشتر شود.

توصیه می شود از روغن هیدرولیک ضد سایش YB-N46 ، YB-N68 استفاده کنید.

دقت فیلتراسیون سیستم از 20μm بهتر است.

دمای طبیعی روغن کار 25-55 ℃ است ، دمای روغن کار کوتاه مدت بالاتر از 65 نیست.

 

2. نصب موتور

قبل از نصب ، بررسی کنید که آیا موتور آسیب دیده است.روغن موتور برای مدت طولانی ذخیره شده باید تخلیه و شستشو شود تا از چسبیدن قطعات متحرک داخلی جلوگیری شود.

براکت نصب موتور باید از استحکام کافی برای جلوگیری از ضربه و لرزش در هنگام چرخش برخوردار باشد.

پیچ و مهره های نصب باید به طور مساوی محکم شوند.

روش اتصال لوله تخلیه:

موتور BMR دارای دو سوپاپ چک داخلی است و روغن نشت شده می تواند از طریق شیر چک به لوله برگشت روغن برگردد ، (همراه با عکس)

 

الف) هنگامی که فشار بازگشت روغن M1 مگاپاسکال باشد ، نیازی به اتصال لوله تخلیه نیست.

ب) هنگامی که فشار برگشت روغن از 1 مگاپاسکال بیشتر باشد ، لوله تخلیه باید متصل شود.(نمودار محل تخلیه لوله)

 

موتور هنگام کار با سرعت کم ناپایدار است و با اعمال فشار برگشت می توان آن را از بین برد ، مقدار فشار عقب کمتر از 0.2Mpa نیست.

این نوع موتور را نمی توان در شرایط کار پمپ کار کرد و همچنین نمی توان از آن به عنوان پمپ استفاده کرد.

سطح نصب باید صاف باشد.

نصب باید فلنج اتصال ، توقف را تعیین کند و اندازه شافت اتصال خروجی دقیق باشد.

اطمینان حاصل کنید که شافت خروجی و دستگاه متصل به گیربکس از هم مرکز بودن خوب هستند.هنگام نصب شافت خروجی ، لازم است از محوری محوری شافت خروجی و دستگاه متصل کننده جلوگیری شود.

(موتور سیکلوئیدی BMR نیروی شعاعی کمی را تحمل می کند.)

در طی مراحل نصب ، صافی و موازی بودن قسمت صفحه اتصال ورودی و خروجی روغن محافظت می شود تا از اثر آب بندی روغن ناشی از برجستگی ها بد و در نتیجه نشت روغن جلوگیری شود.

 

هنگام نصب نباید پیچ ​​ها و درب پشت قسمت عقب موتور را زد.

اگر می خواهید ضربه بزنید ، لطفاً روی فلنج نصب شده ضربه بزنید (همراه با عکس)

موتور را نمی توان به زور نصب کرد یا پیچ خورد.

شاخه های پلاستیکی بالای خطوط لوله و لوله های روغن را قبل از نصب جدا نکنید.

 

وقتی سیستم متصل است ، باید رابطه بین موقعیت نصب ورودی و خروجی موتور روی نقشه نصب و چرخش موتور تشخیص داده شود.هنگام نصب ، مشخص شد که ورودی و خروجی روغن برای جهت چرخش مثبت و منفی مربوطه شافت خروجی مناسب نیست.جایگزینی نصب لوله های ورودی و خروجی روغن برای محفظه های A و B می تواند نتیجه معکوس جهت چرخش اصلی کار را بدست آورد.

 

3. استفاده از موتور

3.1 استفاده از موتور

فشار ، جریان و توان خروجی موتور نباید بیش از مقادیر تعیین شده باشد.

هنگام کار طولانی مدت ، دمای روغن از 65 exceed بیشتر نمی شود.

دمای کار محدود موتور: -30 ℃ -70

 

3.2 راه اندازی

قبل از شروع ، نصب موتور را بررسی کنید ، آیا اتصال صحیح و محکم است و سیستم درست است.

بررسی کنید که آیا مسیرهای ورودی و خروجی روغن و جهت چرخش موتور مطابق با شرایط کار باشد.

فشار شیر تسکین دهنده خط تأمین روغن به کمترین مقدار تنظیم می شود ، و پس از کار به تدریج بر روی فشار مورد نیاز تنظیم می شود.لوله های ورودی و خروجی و لوله تخلیه را محکم کنید.

پس از حداقل 10 دقیقه کارکردن موتور بدون بار ، به تدریج فشار را بر روی فشار کار افزایش دهید و ببینید آیا موتور در هر زمان از کار در حالت عادی کار می کند یا خیر.

در حین کار ، شرایط کارکرد موتور و سیستم باید مرتباً بررسی شود.در صورت مشاهده غیرمعمول دما ، نشت ، لرزش و صدا یا ضربان غیر عادی فشار ، برای فهمیدن علت باید سریعاً دستگاه را متوقف کرد.

 

هنگام استفاده ، هنگامی که دمای ورودی روغن ≥65 درجه سانتیگراد است ، لطفا بررسی کنید که آیا کولر به طور معمول کار می کند یا خیر.برای اطمینان از دمای کار طبیعی سطح موتور.

 

 

 

حمل و نقل موتور باید به جعبه های چوبی مناسب و جعبه های مقوایی متناسب با اندازه موتور و بسته بندی کاغذ پلاستیکی روی سطح موتور مجهز باشد تا از نفوذ رطوبت و رطوبت به موتور جلوگیری کرده و باعث زنگ زدگی موتور و خرابی موتور شود. .

 

از قرار دادن موتور به طور مستقیم روی زمین خودداری کنید.نیازی به استفاده از روغن ضد زنگ برای مدت طولانی نیست.

محیط ذخیره سازی موتور: 10-9٪ RH ، -20-65S C.

در هنگام حمل و نگهداری ، موتور باید از رطوبت ، رطوبت و هرگونه اجتناب کند

چه گاز خورنده ای.

 

4. عیب یابی موتور

موتور یک قطعه دقیق است که باید توسط متخصصان نصب ، راه اندازی و تعمیر شود.بدون رضایت شرکت ما ، تخریب و تعمیر آن توسط خود شما مجاز نیست.اگر واحد کاربری با مجوز شرکت ما شرایط برچیدن و بازرسی را داشته باشد ، پس از مطالعه دقیق دستورالعمل ها ، می توانید آن را برچیده و بازرسی کنید ، اما باید به سه نکته زیر توجه کنید:

l هنگام جدا کردن ، مراقب باشید قطعات را نکوبید و موها را خراشیده نکنید ، مخصوصاً برای محافظت از سطح متحرک و سطح آب بندی قطعات.قطعات جداشده برای جلوگیری از برخورد با یکدیگر در یک ظرف تمیز قرار می گیرند.در هنگام جدا کردن و مونتاژ زدن با چکش ممنوع است.

l قطعات برداشته شده باید به دقت بررسی شوند و قطعات فرسوده اساساً بدون تعمیر توسط خود تعویض می شوند.در اصل همه مهر و موم ها تعویض می شوند.

l قبل از مونتاژ ، تمام قطعات باید تمیز و خشک شوند.برای پاک کردن قطعات از نخ پنبه یا پارچه استفاده نکنید.محل مونتاژ و ابزار مورد استفاده باید تمیز باشد و شافت خروجی باید پس از مونتاژ چرخانده شود.باید انعطاف پذیر و فاقد مربا باشد.

 

عیب یابی

شماره سریال	پدیده گسل	دلیل	استثنا کردن
1	موتور نمی چرخد	پمپ هیدرولیک روشن نمی شود	پمپ هیدرولیک را روشن کنید
		روغن کافی در مخزن نیست	روغن
		شیر جهت دار در حالت خنثی	شیر جهت دار را باز کنید
		شیر سرریز سیستم کاملاً باز است	فشار سیستم به مقدار مشخص شده تنظیم می شود
		گشتاور موتور کافی نیست	موتور را تعویض کنید
2	هنگام کار موتور صدای غیرطبیعی وجود دارد	هوا در سیستم هیدرولیک وجود دارد	دلیل هوای ورودی را بشناسید و هوا را در روغن تخلیه کنید
		خلا	تأمین سوخت را افزایش دهید
		خرابی موتور	موتور را تعویض کنید
		یاتاقان پشتیبانی خراب است	بلبرینگ را تعویض کنید
3	نشت موتور	مهر و موم آسیب دیده	مهر و موم را عوض کنید
		قطعات دارای منافذ ، تراکوم ، ترک و ... هستند.	قطعات تعویض
4	گرمای موتور	دمای روغن هیدرولیک خیلی زیاد است	افزایش ظرفیت خنک سازی
		راندمان پایین موتور	قطعات پوشیده را جایگزین کنید
		سایش غیر عادی	موتور را تعویض کنید
5	افزایش نشت روغن در سوراخ تخلیه خارجی	سایش غیر عادی در شافت توزیع	قطعات تعویض
		پوشیدن گروه ستون سوزنی بدنه استاتور چرخ سیکلوئید

 

 

5. نگهداری و پردازش موتور

لوازم جانبی موجود در سیستم هیدرولیک ، دقت گیج فشار ، دماسنج و ... را به طور منظم بررسی کنید.

روغن هیدرولیک را مرتباً بررسی کنید:

استفاده از روغن های مخلوط از انواع روغن های هیدرولیک مجاز نیست و دوره تجدید روغن های جدید با توجه به صنایع و معادن مختلف متفاوت است.

در شرایط عادی: روغن هیدرولیک هر شش ماه تعویض می شود

دفع پسماند پس از استفاده از موتور:

باید به یک واحد تصفیه روغن زائد ویژه برای تصفیه متمرکز روغن زاید ارسال شود.

اگر موتور برای مدت طولانی استفاده نشده است:

حفره باید با روغن پر شود و درهای روغن باید مهر و موم شوند.چربی موجود در سطح شافت خروجی باید با پارچه یا آستین بسته بندی شود.

 

 

پند گرفتن

شرکت سازنده در قبال عواقب ناشی از عدم رعایت توصیه های فوق توسط کاربر و یا استفاده نادرست از موتور ، مسئولیتی ندارد.

 

 

 

هانجیو هیدرولیک ، متخصص هیدرولیک در کنار شما!