نمودار عیب یابی
امروز می خواهیم نحوه عیب یابی سیستم فرمان هیدرواستاتیک را معرفی کنیم
چند سالی است که واحد فرمان هیدرواستاتیک فرمان تولید و صادرات دارد ، واحد فرمان هیدرواستاتیک ما (واحد فرمان هیدرولیک ، فرمان هیدرواستاتیک ، شیر فرمان اریبیترول ، شرایطی برای آنچه ما به عنوان واحد فرمان اوربیترول می نامیم) برای خودروهای کم سرعت برای جایگزینی Danfoss و موارد دیگر طراحی شده است. واحد فرمان اصلی شما می توانید در تجهیزات بزرگ اصلی ، مانند لیفتراک ، تراکتور ، لودر ، مورس ، قایق های ماهیگیری ، تجهیزات ساختمانی ، وسایل پشتیبانی زمین هواپیما ، تجهیزات معدن و زمین شناسی پیدا کنید.
این واحدهای فرمان هیدرواستاتیک به خودروها اجازه می دهد بدون اتصالات مکانیکی هدایت شوند.
در گزینه های شیرآلات ساخته شده از قبیل شیرهای امدادی ، شیر چک ، دریچه های شوک ، به علاوه مدارهای سنجش بار موجود است. بنابراین ایجاد یک واحد فرمان جمع و جور و کاهش نیاز به قطعات هیدرولیک اضافی در سیستم.
| نمودار عیب یابی | ||
| مسئله | علت | بطور قطع |
| چرخش شدید چرخ. | 1. فشار روغن یا روغن کافی نیست | 1 |
| فشار به هیچ وجه | یک پمپ را عملیاتی کنید. | |
| یک پمپ کار نمی کند | ب پمپ را تعمیر یا تعویض کنید | |
| . | . | |
| ب نقص پمپ. | ج تغییر جهت چرخش پمپ. | |
| ج چرخش نادرست پمپ. | د پمپ را تعویض کنید | |
| د پمپ فرسوده | . | |
| 2. دریچه تسکین در هنگام باز یا خم شدن | 2. ترمیم ، تمیز و تنظیم مجدد برجسته | |
| فشار شیر خیلی کم است. | شیر فلکه. | |
| 3. مسدود شده از دهانه LS یا ذرات خاک | 3. کل سیستم را پاک و تمیز کنید. | |
| تاخیر در حرکت قرقره در جریان | همه عناصر فیلتر را تغییر دهید. | |
| تقویت کننده | 4- برای راهنمایی زیر با نمایندگی خود تماس بگیرید | |
| 4. سیستم پیاده سازی بسیار بالا | این شرایط ویژه | |
| فشارهایی که در پورت EF اعمال می شوند. | 5- واحد فرمان و جابجایی را از بین ببرید | |
| 5. ضد جابجایی | یا ضد را جایگزین کنید | |
| - | - | |
| توپ کاویتاسیون در | توپ کاویتاسیون. | |
| واحد فرمان | ||
| "موتور" - فرمان چرخش به خودی خود | 1. چشمه های برگ آویزان شده اند و به همین ترتیب | 1- فنرهای برگ را در واحد کنترل تعویض کنید. |
| دارای خاصیت ارتجاعی یا خیر هستند | 2. با فروشنده خود تماس بگیرید. در عین حال، | |
| خاصیت ارتجاعی (چشمه های شکسته یا | تنظیم شیر تسکین را پایین بیاورید | |
| در غیر این صورت) | . | |
| . | ||
| 2. قرقره / آستین فشرده شده. ممکن است | ||
| عدم وجود ترشح قرقره / آستین | ||
| فرمان تکراری اصلاحات مورد نیاز غیر ممکن است فرمان به سمت خنثی بروید موقعیت فرمان به سمت چپ یا درست به خواست خودش. | 1. چشمه های برگ بدون الاستیسیته یا | 1- فنرهای برگ را در واحد کنترل تعویض کنید. |
| شکسته شده. | 2. ستون فرمان را با فرمان تراز کنید | |
| 2. ستون فرمان خارج از تراز | واحد. | |
| با واحد فرمان | 3. ترخیص را تنظیم کنید. | |
| 3. ترخیص کافی از بین | ||
| ستون فرمان و کوپلینگ | ||
| عکس العمل | 1. صفحات شافت کاردانی فرسوده یا | 1. شافت کاردان را تعویض کنید. |
| شکسته شده. | 2. فنرهای برگ را در واحد فرمان تعویض کنید. | |
| 2. بهار برگ | ||
| شیمی - غیر طبیعی لرزش فرمان (تایر) الگوی می تواند باعث شود لرزش) | 1. جمع شدن هوا در فرمان | 1. سیلندرها را آب کرده و منبع را پیدا کنید |
| سیستم. | از تجمع هوا و آن را داشته باشد | |
| 2. اتصالات مکانیکی پوشیده و | حذف شده. | |
| بلبرینگهای چرخ. | 2. قطعات فرسوده را تعویض کنید. | |
| 3. شیرهای شوک دوتایی نشتی و | 3. دریچه های شوک دوتایی را تعمیر یا تعویض کنید ، | |
| دریچه های مکش یا چشمه های شکسته. | دریچه های مکش یا چشمه ها. | |
| قوطی فرمان می تواند دائماً چرخانده شود بدون چرخاندن چرخ ها. | 1. بدون نفت در مخزن. | 1. سیستم را با روغن تمیز پر کرده و خونریزی کنید |
| 2. مهر و موم های پیستون سیلندر فرمان | سیستم. | |
| نشت بد | 2. تعمیر یا تعویض سیلندر (ها) | |
| . | . | |
| 3. نارسایی دریچه شوک. | 3. شیرهای شوک را برداشته و تعمیر کنید یا | |
| سطح فشار را مجدداً تنظیم کنید. | ||
| اپراتور نمی تواند احساس کند مقاومت هنگامی که چرخ های هدایت شده به سمت چرخش می روند توقف | 1. شیرهای شوک تنظیم شده است | 1. حداقل تنظیمات شیر شوک را تنظیم کنید |
| تقریباً همان تنظیم تنظیم شده است | 500 psi (34 bar) بالاتر از فرمان | |
| فرمان PRV. | تنظیم PRV | |
| 2. ایجاد کننده ذرات خاک | . | |
| 2. سیستم تمیز و با روغن تمیز پر کنید. | ||
| تأثیرات سنگین در فرمان در هر دو جهت ها. | 1. تنظیم نادرست شافت کاردان | 1. تنظیم تنظیم (زمان بندی) |
| تنظیم چرخ دنده و چرخ دنده (زمان بندی) | . | |
| . | ||
| لگد زدن از سیستم. | 1. ذرات خاکی که باعث حلقه قرقره می شوند | 1. تقویت کننده جریان را برداشته و تعمیر کنید. |
| حرکت در تقویت کننده جریان | نمونه روغن آزمایش برای تعیین | |
| منبع آلودگی سیستم تمیز ، | ||
| عناصر فیلتر را تغییر داده و پر کنید | ||
| روغن تازه | ||
| فرمان آرام | 1. روغن کافی به واحد فرمان | 1. پمپ را تعویض کنید |
| بخاطر نقص یا پمپ فرسوده | . | |
| . | 2. بهار را چک یا جایگزین کنید | |
| 2. شیر اولویت ضعیف یا آسیب دیده | . | |
| بهار تعصب قرقره | ||
| فرمان این کار را می کند به خنثی منتقل نشود موقعیت - گرایش به "موتور" | 1. ذرات کثیف بین قرقره و | 1. قرقره و آستین را تمیز کرده یا جایگزین کنید |
| بهار | واحد فرمان کل سیستم را تمیز کنید. | |
| . | 2. فشار پمپ را به درستی تنظیم کنید | |
| 2. فشردن بین قرقره و | مقدار در فرمان PRV. | |
| آستین ناشی از بیش از حد | 3. با چشمه های جدید جایگزین کنید. | |
| - | 4- در صورت لزوم اصلاح و تنظیم کنید | |
| سیستم بالا | . | |
| فشار. | ||
| 3. بهار برگ شکسته یا بدون | ||
| قابلیت ارتجاعی | ||
| . | ||
| 4- اتصال مکانیکی در فرمان | ||
| ستون | ||
| هنگام چرخاندن فرمان ، چرخ های فرمان دار هستند برعکس فعال شده است جهت. | 1. شیلنگ های هیدرولیک به فرمان | 1. به درستی شیلنگ ها را وصل کنید. |
| سیلندرها معکوس شده اند. | 2. تنظیم را تصحیح کنید | |
| 2. نصب و تنظیم نادرست | . | |
| ستون چرخ دنده و چرخ دنده. | ||
| قدرت فرمان خیلی کم است (احتمالاً به یک طرف فقط). | 1. فشار پمپ خیلی کم است. | 1. فشار پمپ را اصلاح یا تنظیم کنید |
| 2. دریچه شوک نقص. | فرمان PRV در تقویت کننده جریان | |
| شیر فلکه. | ||
| 2. حذف و تعمیر و یا جایگزین شوک | ||
| شیر فلکه. | ||
| نشت در شافت ورودی ، پوشش انتهایی روی چرخ دنده تنظیم. | 1. مهر و موم شافت معیوب. | 1. مهر و موم شافت را تعویض کنید. |
| 2. پیچ ها شل شده اند. | 2. پیچ ها را تا 266 در داخل محکم کنید | |
| 3. دیسک های معیوب یا O | - | |
| - | پوند (3N | |
| حلقه. | ||
| م) | ||
| . | ||
| 3. دیسک ها یا O را جایگزین کنید | ||
| - | ||
| حلقه. | ||
تلفن: 86-311-68123061
فکس: 86-010-80115555-568844
